|
Nå kan vi vel si at vi er godt i gang med turen vår.
Distansen vi har tilbakelagt oss synes til og med på kartet.
Utseilt distanse er 1 153.14 nautiske mil – det begynner jo
å bli littJ
Da er vi kommet til Le Havre i Frankrike. Ett eller to stopp
til så er vi klare for vårt første ”havkryss” over Biscaya –
det er vi veldig spente på. Avhengig av hvor vi går ut ifra
vil turen over Biscaya ta oss mellom 3 – 5 døgn. Da er vi i
Spania og La Coruna og håper klimaet blir sommerslig og
holder seg stabilt lenge….
Vi har nå begynt å få en ”hverdag” om bord – vi er ikke
lenger bare på ”seilferie”, selv om mange dager blir late må
vi allikevel tidlig opp for å komme oss av gårde eller
slippe ut de vi ligger fortøyd utenpå. Seillivet er enkelt
og dreier seg stort sett om å planlegge neste etappe, bunkre
vann, diesel og mat. Små reparasjoner og forberedelser og
mye vær! Har aldri vært så opptatt av vær og vinder som nå –
ikke så rart for naturkreftene bestemmer virkelig når og
hvor vi skal dra. Vi forsøker så godt vi kan å spille på lag
og har opplevd at tilværelsen blir lite behagelig når vi
ikke gjør det….
Turen er ikke helt som vi hadde sett for oss til nå – mye
skyldes den dårlige sommeren. Båt og regn er ikke den beste
kombinasjonen og mye tid brukes inne i båten. Men vi venter
og ser frem til varmere tiderJ
Vi har allikevel opplevd mye bra og sett byer som Amsterdam
og Brugge med kontrastene de hadde å by på. Vi koser oss
også og det er litt spesielt og kontinuerlig være på reise
som i hovedsak dreier seg om å avansere fremover mot målet –
som første mål er å nå Spania med sol og varme.
Vi har i skrivende stund kommet til Cherbourg i Frankrike og
vurderer om vi skal gå direkte herifra til La Courna i
Spania – hvis det kommer en god langtidsvarsel legger vi ut,
men det ser mørkt ut foreløpig. I dag er det storm i Biscaya
og vi er glade for at vi ligger trygt i havn. Vi vurderer
også å ta noen etapper av gangen for å avansere litt.
Snakket om å gå til Guersey og muligens til Brest for å
forminske ”Biscaya – etappen”.
”Amiga” ligger ved siden av oss. Vi har også møtt en annen
norsk båt, ”Maggy v” fra Oslo. De skal også delta i ARC. Det
er totalt 13 norske båter som skal delta i år, men har ikke
truffet noen av de 11 andre enda.
Ship O’hoi folkens;-)
Tina og Sten
”Tidevanns-sjefen”
Tidevann er viktig for en båt på sjøen, siden vannmassenes
bevegelser kan gi med- eller motstrøm på opptil 10 knop.
(Noe kjedelig om man seiler i 5 knop …og dermed går 5 knop
bakover….) Derfor er alle seilere opptatt av vannets
forflytning.
Sola og månen styrer tidevannet på jorda. Men
tidevannsbølgene omformes også av landmassene. Derfor er det
ingen logikk i hvor det er flo eller fjære. Det kan godt
være flo på det ene stedet, mens man kan gå i fjæra bare
noen titalls kilometer unna.
Vi opplever forskjeller på opptil 7 meter i Frankrike og har
lest om variasjoner på opptil 15 meter.
Vi leser tabeller i vår Nautical Almanac (Reeds) nøye før vi
velger en havn å legge til, samt når vi skal forlate havna
for å få med oss en best mulig ”surf”, riktig vei. I Norge
har vi et lite varierende tidevann kun to ganger om dagen på
max. 3 meter. Man trenger ikke å planlegge reisen eller
destinasjonen ut fra tidevannet. Her må man passe på å komme
til en havn mens det enda er vann/høyvann, slik at slusene
kan lukkes bak deg å holde vannet på plass i havna, mens en
kan spasere tørrskodd utenfor innløpet til havna.
Tina
|
